Richtig gewartete Turbolader werden nicht leicht beschädigt. Die Lebensdauer des Turboladers entspricht grundsätzlich der des gesamten Fahrzeugs.

Schiffsturbolader werden nach Aufladeart in Abgasturbolader, Verbundabgasturbolader und kombinierte Turbolader unterteilt.

Wenn der Abgasturbinendruck zu hoch ist, öffnet sich das Bypassventil des Turboladers, so dass das Abgas aus dem Motor direkt ausgestoßen wird, ohne durch die Abgasturbine zu strömen, um das Phänomen eines übermäßigen Drucks des Turboladers zu vermeiden.

Prüfen Sie, ob der Luftfilter des Turboladers verstopft ist, ob sich Fremdkörper im Kompressoransaugrohr oder im Kompressorgehäuse befinden.

Das Startgefühl des aufgeladenen Motors ist sehr schlecht. Diese Art des langsamen Starts bedeutet nicht, dass der Turbolader langsam arbeitet, sondern dass die Zeit, die der Turbolader benötigt, um einen stabilen Zustand zu erreichen, länger ist.

Turbolader haben eine einfache Struktur, verbrauchen nicht die Leistung des Motors selbst und einen hohen Ladewert. Diese Faktoren führen zu den starken Vorteilen der Turboaufladung. Doch das Prinzip der Turboaufladung birgt eine seiner größten Fallstricke: hohe Temperaturen.

Turboladerölleckage tritt häufig am Kompressorende des Turboladerzubehörs auf, da die Kompressordichtvorrichtung ein Niederdruckbereich an der Laufradseite ist, der anfällig für Ölleckage ist.

Die Gesamtstruktur von Marine-Turboladern und ihre Komponentenstruktur wurden kontinuierlich verbessert, insbesondere durch die Anwendung elektronischer Technologie und automatischer Steuerungstechnologie in Marine-Turboladern gibt es eine Reihe von Produkten mit guter Leistung und hoher Zuverlässigkeit auf dem Markt.

Die Verwendung von Turbolader-Zubehör zu Beginn einer langen Zeit nach dem Hochgeschwindigkeitsbetrieb kann nicht sofort ins Stocken geraten. Und wenn Sie den Kompressor entfernen, halten Sie ihn sauber.

Die Hauptfunktion des Turboladers besteht darin, den Lufteinlass des Motors zu verbessern, um die Motorleistung und das Drehmoment zu verbessern, damit das Auto kräftiger wird. Das bedeutet, dass derselbe Motor mehr Leistung erzeugen kann, wenn er aufgeladen wird.

Bei Hybridfahrzeugen war die Einstellung der Beziehung zwischen Batterie, Motor und Verbrennungsmotor ein Problem. Laut ausländischen Medienberichten schlug Porsche vor, das Batteriekühlungsproblem mit Turboladern zu lösen.

Derzeit ist die Turboladertechnologie relativ ausgereift, und die Lebensdauer des Turboladers wurde erheblich verlängert. Unter normalen Arbeitsbedingungen kann das Fahrzeug garantiert 200.000-300.000 Kilometer laufen. Verbraucher müssen sich um Turbolader keine Sorgen machen.