Turbolader sind im Automobilbereich weit verbreitet. Obwohl jeder Hersteller seine eigenen Besonderheiten in der Produktentwicklung hat,

Einfluss von Strömungskanalblockierungsfaktoren des Booster-Systems Eine der direkten Folgen der Blockierung des Booster-Strömungskanals besteht darin, den Widerstand des Luftstroms im System zu erhöhen.

Der Dieselmotor zeichnet sich durch eine niedrige Arbeitsdrehzahl aus, und die Nenndrehzahl des PS-starken Dieselmotors wie des allgemeinen Traktors beträgt etwa 1500-2000 U / min.

Die meisten aktuellen Turbolader-Zubehörteile werden auf der Abgasseite angepasst, und wenn keine Aufladung erforderlich ist.

Es gibt zwei Steuermethoden für Bypassventil-Turbolader, eine ist die mechanische Aufladung, die normalerweise in LKW-Dieselmotoren verwendet wird; Die andere ist die elektronische Steuerung, die normalerweise in Autos verwendet wird.

Funktionsprinzip des Abgasturboladers: Das Abgas aus dem Abgaskrümmer des Motors hat eine hohe Temperatur und einen hohen Druck mit einer bestimmten Energiemenge.

Der Schweizer Ingenieur Bich wendete unter den bestehenden technischen Bedingungen zuerst Turbolader auf Flugzeugmotoren und Panzermotoren an, Turbolader als mechanisches Gerät, das den Motor dazu bringen kann, die Ausgangsleistung bei gleicher Arbeitseffizienz zu erhöhen.

Es ist nicht einfach, den Turbolader zu modifizieren, um die Leistung zu verbessern, sich auf die Kraftstoffverbrennung im Motorzylinder zu verlassen, um Arbeit zu leisten, um Leistung abzugeben.