Zunächst das Arbeitsprinzip des Bypassventil-Turboladers

Bei hoher Drehzahl und hoher Last das Bypassventil des TurboladersS410 169060 136-7619 0R7142 TURBO 

Zubehör geöffnet wird und ein Teil des Abgases direkt durch das Auspuffrohr gelangt 

das Bypass-Ventil, das einen Teil des Abgases freigibt, und die Turbinendrehzahl sinkt, um sie zu steuern

 der Ladedruck. Es gibt zwei Steuermethoden für Bypassventil-Turbolader, eine ist

mechanische Aufladung, das normalerweise in LKW-Dieselmotoren verwendet wird; Das andere ist elektronisch 

Steuerung, die normalerweise in Autos verwendet wird.

Zweitens die Struktur und das Arbeitsprinzip des Bypassventils mit mechanischer Steuerung

Mechanisches Steuerbypassventil besteht hauptsächlich aus Steuerluftkammer, Spurstange,sMagnetventile,

usw. Unter Druck stehendes Gas auf der linken Seite der Membran in einem Bypass-Ventilantrieb. Wenn derMotor

läuft mit niedriger Drehzahl, der Kompressorausgangsdruck ist niedrig, das Bypassventil ist unter der Aktion geschlossen 

der Rückstellfeder, und das vom Motor abgegebene Abgas strömt alle durch die Turbine 

Ende des Laders, wodurch die Drehzahl der Turbine erhöht wird, die eine große erzeugen kann

Einlassladedruck, erhöhen Sie die Einlassluft und verbessern Sie die Leistung bei niedriger Geschwindigkeit 

Motor.

Drittens die Struktur und das Arbeitsprinzip des elektronisch gesteuerten Bypassventils

Das Öffnen und Schließen des Abgasbypassventils wird durch eine Drucksteuerung gesteuert

Magnetventil, das von der ECU der elektronischen Steuereinheit gesteuert wird. Die ECU der elektronischen Steuerung

Einheit überwacht die Arbeitsbedingungen des Motors, vergleicht mit den internen voreingestellten Parametern, 

und steuert die Öffnungszeit des Magnetventils entsprechend, um die Öffnung des zu ändern

Abgasumgehungsventil, steuern den Abgasumgehungsfluss und stellen die Druckbeaufschlagung genau ein

Druck.