Die aktuelle Aufladetechnik ist relativ ausgereift, so dass die Lebensdauer derTurbolader wurde ebenfalls stark erweitert. Unter normalen Arbeitsbedingungen kann es sicherstellen, dass das Fahrzeug 200.000 bis 300.000 Kilometer zurücklegen kann, sodass sich die Verbraucher keine Sorgen um den Turbolader machen müssen.

Um die Lebensdauer des Turboladers zu verlängern, sollten drei Dinge getan werden.

Erstens aufgrund der hohen Temperatur und der speziellen Struktur desTurbolader im einsatz gibt es besondere anforderungen an die ölauswahl. Das Öl, das bei der Wartung gewöhnlicher Benzinmotormodelle verwendet wird, kann die Betriebsanforderungen von Modellen mit Turbolader nicht erfüllen. Daher muss bei der Wartung spezielles Motoröl für aufgeladene Fahrzeuge verwendet werden.

Zweitens sollte der Motor nach dem Anlassen, insbesondere im Winter, einige Zeit im Leerlauf laufen, damit das Lager vollständig mit Schmieröl geschmiert werden kann, bevor der Laderrotor mit hoher Drehzahl läuft. Das Gaspedal darf nach dem Anlassen nicht durchgetreten werden, um Schäden an der Öldichtung des Kompressors zu vermeiden. Nachdem der Motor längere Zeit unter hoher Last gelaufen ist, sollte er vor dem Abwürgen 3 bis 5 Minuten im Leerlauf laufen, damit die Drehzahl des Kompressorrotors vor dem Abwürgen sinkt. Insbesondere muss ein plötzliches Abwürgen nach dem Gasgeben verhindert werden.

Drittens, als dieTurboaufladungSystemvon"T"Auto spielt in vielen Fällen keine nennenswerte Rolle. Beim Fahren auf städtischen Straßen können langfristige Staus zu Kohlenstoffablagerungen führen. Zu viel Kohlenstoff beeinträchtigt nicht nur den Motorbetrieb, sondern gefährdet auch leicht das Turboladersystem. Es wird empfohlen, dass Autobesitzer Kohlenstoffablagerungen für Fahrzeuge während der Wartung von 20.000 bis 30.000 km entfernen.