Die meisten der aktuellenTurbolader Zubehör werden abgasseitig und beim Laden eingestellt 

nicht erforderlich ist, wie Leerlauf oder Verpuffung, wird ein Teil des Abgases durch das abgeführt 

Bypass-Ventilohne den Turbolader zu betreten TO4B53 465044-5261. Wenn die Motordrehzahl 

1800 U/min erreicht, die Magnetventil schließt das Bypass-Ventil, um den Abgasstrom zum zu leiten 

Turbinenseite, wodurch die Turbine in Drehung versetzt wird. Darüber hinaus gibt es ein Design, das den Winkel anpasst 

der Turbinenschaufeln und regelt dabei über die Widerstandsänderung die Drehzahl der Turbine

Änderung der Boosting-Menge.

Das Abkühlen der Luft lässt die Luft schrumpfen und ihre Dichte erhöhen, mehr Luft in das gleiche Volumen stopfen,

und eine Verpuffung verhindern. Daher ist der Turbolader des Autos mit einem Ladeluftkühler ausgestattet, der

wird in der Regel durch Luft gekühlt, vor, neben oder an einer separaten Position installiert Motorkühler,

unter Verwendung des frontalen Luftstroms des Autos oder seiner eigenen Lüfterkühlung.

Wenn die Ölversorgung aufgrund von niedrigem Öldruck zu langsam ist, werden die Lager beschädigt und der Turbolader beschädigt

wird versagen. Solche Fehler treten nicht bei normalen Motorstarts auf, sondern wenn der Motor zum ersten Mal startet

Zeit nach dem Öl- und Ölfilterwechsel wird die Ölversorgung langsam, was zu einer mangelnden Ölschmierung führt

in den Lagern. Fahrer, die Autos mit Turbolader benutzen, müssen die Anweisungen des Herstellers befolgen

betreiben, und achten Sie sehr auf die Qualität des Öls, und es ist nicht angebracht, es zu behandeln

Turbolader-Autos wie gewöhnliche Autos zu betreiben.