Wenn das Kraftstoffeinspritzsystem desTurboladerausfällt und Schweröl von schlechter Qualität verwendet wird, ist die Nachverbrennung schwerer und die Abgastemperatur höher. Unabhängig von Volllast oder Teillast, unabhängig davon, wie schwerwiegend die Nachverbrennung ist, liegt der koordinierte Betriebspunkt auf der normalen koordinierten Betriebslinie. Wenn der Verbrennungsendpunkt verzögert wird, steigt die Abgastemperatur, die Turboladerdrehzahl steigt, die Kompressorströmung steigt und das Druckverhältnis steigt. Wenn sich der Betriebspunkt in Richtung des höheren Teils der Kurve bewegt, ist die Pumpgrenze geringer.

Wenn die Kühlleistung des Luftkühlers abnimmt, steigt die Abgastemperatur des Dieselmotors, die Kompressordrehzahl steigt und die Pumpgrenze sinkt, wenn der Betriebspunkt höher wird.

Mit anderen Worten, die Faktoren, die keine Kanalblockierung beeinflussen, beeinflussen nicht die Strömungseigenschaften, ändern nicht die Position der Turbolader- und Dieselmotor-Koordinationsbetriebslinie und ändern nur die Position des Turbolader- und Dieselmotor-Koordinationsbetriebspunkts auf der Koordination Linie, die die sekundäre Ursache für den Turboladerstoß des Dieselmotors ist.

Der Abgasturboladerverwendet das Hochtemperaturabgas von 700-900 ℃ aus dem Motor, um die Turbine in der Turbine zum Drehen anzutreiben, und die Turbinenwelle treibt das Laufrad im Kompressor an, um sich mit hoher Geschwindigkeit zu drehen, um die Luft zentrifugal zu komprimieren und verbessern Sie die Ansaugdichte des Motors auf 2-3 Atmosphären. Daher können wir mehr Kraftstoff in den Motor einspritzen, um die Leistung des Motors zu verbessern.

Der Abgasturboladerbesteht aus einer durch Abgas angetriebenen Turbine, einem Kompressor, der Frischluft verdichtet, einem Zwischenstück, das in der Mitte als Lagerträger fungiert, und einer Bypass-Ventilsteuerung. Turbolader bezieht sich auf Motoransaugturbolader, einschließlich dreier Formen: Abgasturbolader, mechanischer Turbolader und elektrischer Hilfsturbolader. Komprimieren Sie die Luft durch den Kompressor, um die Ansaugdichte des Motors zu verbessern und so die Motorleistung zu erhöhen. Gleichzeitig wird aufgrund der Verbesserung der Mischverbrennungsregelung des Motors der Verbrennungswirkungsgrad verbessert, und es kann auch der Effekt des Einsparens von Kraftstoff und Reduzieren von Emissionen erzielt werden. Es ist ein wichtiger technologischer Fortschritt moderner Motoren. Jetzt ist der Motorabgasturbolader weit verbreitet.