Turbolader und Kompressoren sind Teil der beiden und werden beide klassifiziert als

Kompressoren. Der Kompressor hat die Funktion, Druckluft an den

Motor, um die Ausgangsleistung des Motors zu verbessern. Turbolader und mechanisch

Kompressoren sollen den Motor mit Strom versorgen, aber wegen der unterschiedlichen

Leistung, ihre Vor- und Nachteile sind unterschiedlich, also je nach

die sachgemäße Verwendung.

Ein Kompressor hat einen Kompressor, der Luft komprimiert. Der

Kompressor arbeitet durch Rotation. Turbolader und mechanischer Turbolader

Der Rotationsmechanismus des Kompressors ist unterschiedlich und unterscheidet die Vorteile und

Nachteile beider.

Turbolader nutzen den Gasdurchsatz (Abgas) des Motors als Energie.

Das Abgas wird von windmühlenartigen Teilen, den Turbinen, aufgenommen, und die Rotations

Die durch das Drehen der Turbine gewonnene Energie wird auf den Verdichter übertragen. Als der Abfall

Gas, das nicht mehr benötigt wird, wird zu Energie, es kann den Motor effizient antreiben.

Wenn die Motordrehzahl jedoch niedrig ist, ist der Abgasstrom unzureichend, und die

Turbolader kann keine große Rolle spielen wie die Leistung des Turboladers. Mit dem

Erhöhung der Drehzahl und Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit, Impuls allmählich

Spiel, aber für den Fahrer, auch wenn der Gashebel am Anfang auch keine Kraft hat, dann

Dynamik entsteht, es fühlt sich an, als ob die Zeitverzögerung im neuesten Auto als Turboloch bekannt ist. Diese Art

der Turboloch wurde unterdrückt, auch unter der niedrigen Drehzahl kann seine Kraft entfalten. Älter

Autos mit Turbolader erleben oft diese Art von Turboloch, aber viele Fans möchten es behalten

als Geschmack.

Der Kompressor nutzt die Rotationskraft der Kurbelwelle im Inneren des Motors.

Die Drehung der Kurbelwelle wird über Riemen usw. auf den Kompressor übertragen. Da

die Kurbelwellenumdrehung ist die Motorumdrehung, der Kompressor steht unter Druck

solange der Motor läuft. Daher kann er seine Kraft auch bei niedrigen Drehzahlen entfalten,

und weil es von der Motordrehzahl abhängt, gibt es kein Turboloch wie beim

Turbolader oben erwähnt.

Auf der anderen Seite, weil es die Rotationsenergie der Kurbelwelle nutzt, ist es weniger

effizienter als Turbolader, die nicht mehr benötigte Abgasenergie nutzen. In

Außerdem verwenden viele Modelle Turbolader anstelle von mechanischen Kompressoren

wegen des Lärms und der hohen Betriebskosten.