1.Loslager des Kompressors

Die Lager von Turboladern verwenden normalerweise schwimmende Lager oder Wälzlager. Hochgeschwindigkeits-Turbolader verwenden hochzuverlässige schwimmende Lager. Zwischen dem Loslager und dem Rotorzapfen und dem Lagersitz der Mittelschale besteht ein gewisser Spalt. Während des Betriebs des Turboladers schwimmen die Rotorwelle und das Loslager alle im Schmieröl, und es gibt keine mechanische Reibung zwischen ihnen. Die Schmierung zwischen der Rotorwelle und dem Lager des Verstärkers übernimmt eine Druckschmierung. Das Schmieröl kommt aus dem Hauptölkanal des Motors und gelangt, nachdem es durch einen Feinfilter gefiltert wurde, in das mittlere Gehäuse des Kompressors.

Wenn das Motoröl während des Gebrauchs verschmutzt oder beschädigt ist, bildet das schwimmende Lager nicht leicht einen Ölfilm, und das Lager wird bei halbtrockener Reibung leicht zerkratzt, und sogar das Lager wird aufgrund von Überhitzung verformt oder blau. Wenn es nach der Demontage zerkratzt, verformt oder blau ist, muss es ersetzt werden. Werden bei der Inspektion Verkokungen im Loslager in der Mitte des Turboladers festgestellt, sollte der Ein- und Auslass des Schmieröls des Turboladers ausgebaggert werden; Das Ölfilterelement sollte ersetzt und Standardöl eingefüllt werden.

2. Drucklagerplatte

Wenn der Turbolader arbeitet und die Ölversorgung ausreichend ist, nutzt sich die Axiallagerplatte im Allgemeinen nicht ab, aber wenn das Öl zu schmutzig oder verschlechtert ist, ist es leicht, die Öleinlassöffnung zu blockieren, was zu halbtrockener Reibung führt. Verschleiß und Verformung. Gehäuseersatz.

3. Überholung derLuftkompressor Gehäuse

Wenn der Einlass der unter Druck stehenden Oberfläche des Luftkompressorgehäuses leichte Kratzer aufweist, können Sie mit einem feinen Schleiftuch die kleinen Grate und Kerben am Kompressorgehäuse glätten. Wenn der Einlass der unter Druck stehenden Oberfläche des Luftkompressorgehäuses tiefe Kratzer aufweist, können Sie ihn nicht weiter verwenden. Wenn das Kompressorgehäuse Risse oder Verformungen aufweist, sollte es entsorgt werden.

4. Überholung vonTurbinengehäuse

Die Rolle des Turbinengehäuses besteht darin, die aus dem Diffusor strömende Luft zu sammeln und sie zum Kompressorauslass zu leiten. Die Luft wird in der Spirale weiter abgebremst und unter Druck gesetzt, wodurch der Prozess der Umwandlung von kinetischer Energie in Druckenergie abgeschlossen wird.

Prüfen Sie visuell, ob das Turbinengehäuse das Laufrad berührt; auf Risse am Befestigungsflansch und V-förmigen Bügel prüfen. Prüfen Sie, ob Risse am Einlassende des Turbinengehäuses vorhanden sind, ob Verformungen und Verbrennungen am Einlass und Auslass des Turbinengehäuses vorliegen, und ersetzen Sie es durch ein neues, wenn Risse, Verformungen, Verbrennungen oder starke Korrosion vorhanden sind. Unter normalen Umständen sollten die Turbinen- und Lagerdichtungen ausgetauscht werden, nachdem der Traktor auf Ackerland oder Transport eine Laufleistung von 50.000 bis 60.000 km zurückgelegt hat.

5. Überholung vondie Lagerschale

Überprüfen Sie die Risse der Lagerschale an den Öleinlass- und Ölrücklaufverbindungen; Messen Sie den Innendurchmesser der Lagerschalenbohrung; Messen Sie die Länge der Lagerschale an 4 äquidistanten Positionen vom Auslass des Luftkompressorgehäuses bis zum Auslass des Turbinengehäuses; Wenn die Messergebnisse zeigen, dass die Lagerschale verzogen ist, sollte die Lagerschale entsorgt werden.