Die Funktion vonder Abgasturboladerist die Motorleistung zu erhöhen. Nach dem Schaden ist die Ansaugluft unzureichend, der Brennkammerdruck niedrig und die Dieselverbrennung unvollständig, was zu einer Abnahme der Motorkurbelwellendrehzahl und einer Schwächung der Ausgangskraft führt.

Die Drehkraft der Kurbelwelle wird auf das Schwungrad übertragen, das mit der elastischen Platte und dem Deckrad des Drehmomentwandlers verbunden ist, und das Deckrad ist mit dem Pumpenrad und dem Verteilergetriebe verbunden. Das Verteilergetriebe steuert die Antriebswelle der Lenkpumpe, der Hydraulikpumpe und der Pumpe mit variabler Drehzahl, sodass die Beschädigung des Kompressors die Leistung der gesamten Maschine beeinträchtigt.

Seine Struktur ist sehr einfach, aber sein Design ist sehr präzise. Das Abgas aus dem Motor tritt in die beiden Löcher des grünen Kreises ein, wodurch die Turbinenschaufel mit dem gelben Kreis in Rotation versetzt wird, und die Kompressorschaufel mit dem violetten Kreis in eine Rotation mit hoher Geschwindigkeit versetzt wird. Sie teilen sich eine Welle, und der Kompressor beginnt zu arbeiten.

Der schnelllaufende Rotationsverdichter drückt die Luft nach dem Filterelement in das Ansaugrohr. Beim Öffnen des Einlassventils vergrößert sich das Ansaugvolumen im Brennraum, der vom Injektor zerstäubte Diesel verbrennt vollständiger und verbessert so die Motorleistung.

Entfernen Sie den feststehenden Schraubenschlüssel 10 vom Kompressorgehäuse und schlagen Sie ihn mit einem kleinen Hammer auf. Nach dem Klopfen können Sie das Verdichterlaufrad und den orangefarbenen O-Ring sehen. Der 13-Schraubenschlüssel für die Befestigungsschraube des Turbinengehäuses ist aufgrund des Abgases mit hoher Temperatur, das es nach dem Abkühlen heiß und rostig macht, leicht zu beißen.

TurboladerTurbinenschaufeln drehen sich mit hoher Geschwindigkeit, und Öl wird benötigt, um die internen Lager zu schmieren, um die Lebensdauer zu verlängern.

Das Öl tritt von der Motordruckleitungsverbindung in das obere Loch ein, schmiert das interne schwimmende Lager und die Welle und kehrt dann vom unteren Loch zur Ölwanne zurück. Beim Einbau eines neuen Kompressors muss die Öleinlassöffnung mit Öl gefüllt werden.