Heutzutage gibt es immer mehr Autos mit Turbolader. Viele Autobesitzer entscheiden sich für den Turbomotor, nachdem sie sich online über dessen Vorteile informiert haben. Aber Sie wissen vielleicht nicht, dass viele Menschen ernsthafte Missverständnisse über Turbomotoren haben. Lassen Sie uns heute über die drei häufigsten Missverständnisse sprechen.

1. Der Kompressor beginnt zu arbeiten, sobald der Motor anspringt

Der Turboladerfunktioniert nicht immer, sondern hängt vom Strombedarf ab. Wenn Ihr Leistungsbedarf sehr gering ist, wird das Wastegate am Kompressor direkt geöffnet und das Abgas gelangt direkt in das Auspuffrohr. Ohne die Turbine zu drücken, funktioniert der Kompressor nicht. Es dreht sich höchstens unter dem Einfluss einer geringen Abgasmenge mit sehr niedriger Drehzahl.

Wenn Sie mehr Leistung benötigen, schließt der Motorsteuercomputer das Wastegate je nach Leistungsbedarf teilweise oder vollständig. Zu diesem Zeitpunkt konzentriert sich das Abgas auf die Turbinenleistung und der Lader beginnt zu arbeiten.

2.Turboaufladungverbessert den thermischen Wirkungsgrad des Motors

Einige Leute denken, dass eine Turboaufladung den thermischen Wirkungsgrad des Motors verbessern kann, was ebenfalls eine falsche Ansicht ist. Für den Motor besteht die effektivste Möglichkeit zur Verbesserung des thermischen Wirkungsgrads darin, das Verdichtungsverhältnis zu erhöhen.

Da mehr Luft und Kraftstoff in den Zylinder des aufgeladenen Motors gepresst werden, kann es bei einem zu großen Verdichtungsverhältnis aufgrund des starken Anstiegs von Druck und Temperatur im Zylinder während der Zündung leicht zu einer Detonation kommen. Daher ist das Verdichtungsverhältnis des Turbomotors im Allgemeinen niedriger als das des Saugmotors, sodass sein thermischer Wirkungsgrad nicht besser sein darf als der des Saugmotors.

Da der aufgeladene Motor jedoch in Kombination mit verschiedenen fortschrittlichen Technologien bei niedriger Drehzahl ein höheres Drehmoment erzielen kann, ist sein maximaler thermischer Wirkungsgrad gering, aber der Gesamtbereich des hohen thermischen Wirkungsgrads ist breiter, sodass er große Vorteile bei der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs hat.

3.Turbomotorenleicht brechen

Einige Leute denken, dass der Turbomotor die Leistung überstrapaziert, was zu einer höheren Motortemperatur und einer größeren Kraft führt, sodass der Motor instabil ist und leicht kaputt geht.

Tatsächlich ist diese Aussage etwas übertrieben. Auch wenn die Zuverlässigkeit des Turbomotors nicht mit der des Saugmotors zu vergleichen ist, heißt das nicht, dass der Turbomotor schlecht sein muss. Man kann nur sagen, dass der Saugmotor nicht einfach schlecht zu sein hat. Da wir im täglichen Gebrauch selten die Möglichkeit haben, mehr als die Hälfte der Motorleistung zu nutzen, steht der Motor nicht immer unter extremem Leistungsdruck, sodass seine Zuverlässigkeit weniger anfällig ist als erwartet.