WasTurboaufladungDie in den Motor eintretende Luft wird komprimiert, sodass der Zylinder mehr Luft aufnehmen und dann mehr Kraftstoff einspritzen kann, wodurch mehr Leistung erzeugt wird. Wenn ein Auto einen bestimmten Hubraum hat, sind die Anzahl der Zylinder und das Volumen jedes Zylinders festgelegt, und die Luftmenge, die es im natürlich angesaugten Zustand aufnehmen kann, ist festgelegt. Wenn Sie also mehr Luft eingeben möchten, können Sie die Luft nur komprimieren. Der Turbolader übernimmt diese Aufgabe, indem er die Luft komprimiert und das Ansaugvolumen erhöht.

Ein Auto bestimmt die eingespritzte Kraftstoffmenge durch Berechnung und Steuerung der Ansaugluftmenge. Die Drosselklappe, auf die wir treten, steuert die Drosselklappe, dh die Menge der Ansaugluft. Will man also die Einspritzmenge erhöhen, kann man nur die Ansaugmenge erhöhen, sonst führt mehr Öl und weniger Luft zu einer unvollständigen Verbrennung. Bei Autos mit Turboaufladung wird die Luft komprimiert und das Ansaugvolumen erhöht, was zu einer entsprechenden Erhöhung der Kraftstoffeinspritzung führt. Bei viel Gemisch und begrenztem Platz ist die erzeugte Explosionskraft stärker, sodass sich Autos mit Turboaufladung stärker anfühlen.

Die Kraft, die antreibtder Turboladerzum Rotieren kommt aus dem Abgas, verbraucht also keine zusätzliche Energie. Es gibt jedoch einen Nachteil, dass der Turbolader nur funktionieren kann, wenn die Motordrehzahl erhöht wird, und die meisten Autos müssen mit 1500 U / min oder mehr betrieben werden.

So wie es unser Familienauto normalerweise benutztAbgasturboaufladung, das die Energie des Abgases vollständig nutzt, um den Turbolader mit Energie zu versorgen. Nach einer Reihe von Vorgängen komprimiert das Laufrad die Luft und erreicht so das Ziel, mehr Luft einzulassen.

Die Geschwindigkeit vondie Turboladerturbineund Laufrad ist sehr hoch und überschreitet oft 100000 Umdrehungen, daher werden schwimmende Lager verwendet, was so ist, als würden die Stahlkugeln aus normalen Lagern entfernt und durch Ölfilme ersetzt. Die Welle und die Lager sind ebenfalls Ölfilme und berühren sich nicht direkt, da sie sich ausschließlich auf Öl zur Schmierung und zum Schutz verlassen. Turbogeladene Autos haben also höhere Anforderungen an das Motoröl, verwenden normalerweise vollsynthetisches Motoröl und erfordern eine rechtzeitige Wartung!