Lassen Sie uns zunächst über die Struktur und das Prinzip von sprechenZubehör für Turbolader.Das Abgasturbolader-Zubehörbestehen hauptsächlich aus Pumpenrad und Turbine, und natürlich gibt es noch weitere Steuerelemente. Pumpenrad und Turbine sind durch eine Welle, den Rotor, verbunden. Das Abgas aus dem Motor treibt das Pumpenrad an, das Pumpenrad treibt die Turbine an, um sich zu drehen, und die Turbine rollt, um das Ansaugsystem unter Druck zu setzen.

Der Kompressorist auf der Abgasseite des Motors installiert, daher ist die Betriebstemperatur des Laders sehr hoch und die Rotordrehzahl des Laders während des Betriebs ist sehr hoch und kann mehr als 100000 Umdrehungen pro Minute erreichen. Eine derart hohe Geschwindigkeit und Temperatur machen die üblichen mechanischen Nadel- oder Kugellager unfähig, für den Rotor zu arbeiten. Daher sind die Turbolader-Zubehörteile weit verbreitete voll schwimmende Lager, die durch Öl geglättet und durch Kühlmittel gekühlt werden.

Auf einmal,Zubehör für Turboladerwurden hauptsächlich in Dieselmotoren verwendet. Jetzt verwenden einige Benzinmotoren auch Turbolader-Zubehör. Da die Verbrennungsmethoden von Benzin und Diesel unterschiedlich sind, unterscheidet sich auch die Auswahl des Turboladerzubehörs für den Motor.

Turboaufladungkann den Aufladewert von 1 bar leicht überschreiten, der Golf R kann beispielsweise 1,3 erreichen. Viele umgerüstete Fahrzeuge können nach Zylinderverstärkung und Computereinstellung problemlos einen hohen Aufladewert von 1,5 erreichen. Beispielsweise beträgt der ursprüngliche Aufladewert der 10. Generation des Aibao STI 0,9 und kann nach Einstellung des Motorcomputers problemlos 1,5 erreichen. Der Aufladewert des nicht funktionsfähigen Haushaltsautos, das wir normalerweise kaufen, liegt jedoch weit unter 1, im Allgemeinen zwischen 0,3 und 0,5, wodurch die Funktion, der Kraftstoffverbrauch und die Lebensdauer des Anlassers ausgeglichen werden können. Es ist ersichtlich, dass der Aufladewert viel höher ist als der der mechanischen Aufladung, und der entsprechende Motorleistungsgewinn auch größer ist.

Ein technischer mechanischer Lader, ein Kolbenflugmotor, wird verwendet, um den Einlassdruck des Luftzylinders zu erhöhen. Die Luft wird vor dem Eintritt in den Motorzylinder vom Lader verdichtet, um die Luftdichte zu verbessern, so dass mehr Luft in den Zylinder gefüllt wird und dann die Motorleistung erhöht wird. Der Motor mit Kompressor kann nicht nur eine große Startleistung abgeben, sondern auch die Höheneigenschaften des Motors verbessern.